La migliore PCR bagnata della presa stanca la gomma radiale asimmetrica della carrozza ferroviaria del passo di 195/65R15 91H

La migliore PCR bagnata 195/65R15 91H della presa, carrozza ferroviaria asimmetrica del passo si stanca

Caratteristiche

Questa PCR 195/65R15 91H è una della serie di modello del passo di AN668, che è un genere di modello asimmetrico del passo fatto domanda per le gomme di PCR di rendimento elevato, è disponibile in 21 dimensione per gli orli a 15 pollici del diametro, variante da 175/65R15 a 215/65R15.

La progettazione per il modello del passo di AN668 è modello asimmetrico adottato del passo che ha modelli differenti del passo delle metà interne ed esterne della gomma, che può migliorare la trazione e facilitare la prestazione della presa sulla strada asciutta e bagnata. Una gomma con il modello asimmetrico del passo è inoltre di migliorare anche l'usura, la durevolezza e la distanza in miglia lunga.

Come la prestazione importante della gomma di PCR, la prestazione di trattamento movente è stata migliorata da molti dettagli progettati di AN668. La progettazione fuoribordo chiusa e più ampia della spalla che fornisce la trazione superba e migliora le risposte dei veicoli alle azioni dagli autisti. Recentemente il silicio che contiene aumento applicato composto di aiuto del passo la prestazione di trazione e di frenaggio.

L'applicazione dei sipes laterali ad alta densità, è non solo promuove la prestazione della presa ed anche fornire anche l'usura a riduce il rumore della gomma durante rotolamento.

Specificazione

Simbolo di velocità

Indice del carico

Applicazione

Nel parlare della gomma, sentirete i termini «di simmetrico ed asimmetrico», rispetto a quello simmetrico, c'è in qualche modo dispari di una gomma con il modello asimmetrico del passo. Ma realmente, quello asimmetrico sta avvantaggiando per molta prestazione quali la prestazione della presa, la durevolezza e la longevità della gomma.

La parte esterna della gomma è sofferta più pesi e forze che la parte interna e fuori mette sarà usura accelerata che l'altra parte del passo. Accantonare ripetuto di alto-sforzo prende un tributo sull'esterno della gomma, creando l'usura irregolare o l'usura di chunking.

Generalmente, la posizione girante della gomma dentro sarà raccomandata regolarmente per aumentare l'usura del passo e la vita della gomma. Ma la frequenza di rotazione dipenderebbe dalla distanza in miglia d'assistenza e dal terreno corrente.

Ed ora, la gomma asimmetrica con il più grande blocco di metà esterne della gomma può migliorare la trazione globale e migliorare la prestazione della presa sulle strade asciutte e bagnate, che saranno avvantaggiate per migliorare determinare il tempo di impiego di trattamento, anche di usura, della durevolezza e.