I pneumatici neri del terreno del fango di colore contro tutto il terreno si stanca per SUV a 4 ruote & la jeep

 

I pneumatici neri del terreno del fango di colore contro tutto il terreno si stanca per SUV a 4 ruote & la jeep

 

 

Il terreno del fango si stanca contro tutte le gomme del terreno, che cosa sarà la migliore gomma per voi?

 

Desidero che questo articolo fornisca le certe indicazioni utili per prendere la decisione d'acquisto ai vostri camion a 4 ruote, veicoli utilitari di sport e jeep. Se siete entusiasta del camion con il sogno di raduno di Kadar, configurare un insieme della gomma che è adatto utilizzata nell'ambiente fuori strada è necessaria. Tutta la gomma del terreno o la gomma del fango, tutta la decisione d'acquisto che cosa avete preso dovrebbe scendere ai vostri contesti moventi e progettato usato.

 

Lascerebbe i cattivi gusti in bocca se aveste un con esperienza dell'avventura interrotta in vostri veicoli che sono immobilizzati o incavati nel fango o nel sedimento. Riconoscerete che è cruciale selezionando un insieme della gomma con la prestazione superiore della trazione per configurare al vostro mostro della strada.

 

Come con molte comprare-decisioni, non c'è giusta risposta definita, gomme per qualsiasi terreno o le gomme del fango, qualsiasi scelta dovrebbero incontrarsi ai contesti moventi personali ed intendere usato.

 

Tutte le gomme del terreno

 

Tutte le gomme del terreno, come il nome suggerito, essi è usato per trazione su tutti i tipi di superficie compreso le circostanze duro pavimentate e fuori strada. Il modello tipico del passo progettato delle gomme per qualsiasi terreno ha combinato il aperto passo delle gomme fuori strada con buon passare delle gomme della via. Funzionano bene sul pavimentato su duro e nel fango. Ma non possono essere il meglio in neanche uno.

 

Se progettate sull'azionamento sullo stato duro pavimentato e fuori strada e scegliere il modo andare è di stendere un bilancio con le gomme per qualsiasi terreno. Un buon tempo di impiego e la gomma per qualsiasi terreno economica relativa del THREE-A ECOLANDER saranno una scelta fine. Il suo modello unico del passo progettato fornisce la forza di trazione eccellente sulle superfici, sulle strade della ghiaia e sui percorsi pavimentati della sporcizia come pure sul fango, sul ghiaccio e sulla neve asciutta. THREE-A ECOLANDER è comunemente adatto alla misura sui veicoli a quattro ruote in ogni stagione e non dovete tenere due insiemi della gomma e cambiare a partire dall'estate alle gomme dell'inverno.

 

Paragoni alle gomme del fango, con la fornitura più a basso rumore, la gomma per qualsiasi terreno di THREE-A il ECOLANDER un modello del passo che ha certa caratteristica di visita delle gomme, più piccoli blocchi combinati con le forme varie del blocchetto del passo che creano il modello multiplo del passo. Ciò rende l'aria che passa diversamente attraverso loro sana, ma principalmente i flussi d'aria si annullano e creando meno rumore. Tuttavia, a causa di meno flessibile del composto del passo progettato, la prestazione della roccia della gomma per qualsiasi terreno è appena circa adeguato.

 

Gomme del terreno del fango

 

Qualsiasi tipo gentile di vostra ruota-gomma 4 che cosa che selezionate, l'onestà personale siete fattore importante. Se siete entusiasta dei camion e fare l'azionamento più fuori strada che sulle superfici pavimentate e con volere tollerare al cattivo momento quotidiano ed al forte rumore della strada in cambio di competenza fuori strada, le gomme del terreno del fango si adatteranno a voi.

 

LA TA del DRAK di GRENLANDER specificamente è destinata e sviluppata per ottenervi oltre attraverso tutti i tipi di terreno fuori strada. Ha aperto passo un passo progettato e la carcassa di rinforzo della gomma che applicato e costruito con tecnologia di galleggiamento. LA TA del DRAK di GRENLANDER scaturisce esegue per permettere la trazione di andata sopra il percorso della sporcizia ed il sedimento del fango.

 

LA TA del DRAK di GRENLANDER è inoltre ben fatto di oscillare la prestazione. I suoi passi flessibili sparpagliati molto con gli ampi spazi che si sono combinati con le anse ed i blocchi flessibili per promuovere la loro orma al migliore contorno alle rocce intorno loro, l'ampia area di contatto e la pressione del contatto più di ordine superiore forniscono la migliori presa e trazione sulle superfici approssimative, dentellate ed irregolari. La costruzione del muro laterale e della carcassa era l'accumulazione con forza di rinforzo a tre strati dei muri laterali del filo di acciaio per resistere al danno inevitabile della roccia.

 

Più alla TA del DRAK di GRENLANDER

 

Ci sono 22 dimensioni che sono disponibili alla TA del DRAK di GREMLANER che è i diametri dell'orlo da 15-20inches, con il passo ampio da 8.5-12.5inches ed il carico ha variato dalla C al E.

 

Specificazione

 

Dimensione	LI/SS	Passo Profondità	standard Orlo	Nuova gomma gonfiata Dimensioni (millimetri)		Massimo carico (chilogrammi)
				Sezione Larghezza	In generale Diametro	Singolo	Doppio
33X12.5R15LT	108Q	15,5	10J	318	832	1000
31x10.5R15LT	109Q	14,0	8.5J	268	775	1030
LT235/75R15	104/101Q	12,5	6.5J	235	733	900	825
LT215/75R15	100/97Q	12,5	6.0J	216	703	800	730
LT235/85R16	120/116Q	15,5	6.5J	235	806	1380	1260
LT215/85R16	115/112Q	12,5	6.0J	216	772	2680	2470
LT315/75R16	127/124Q	15,5	8.5J	313	878	1750	1600
LT285/75R16	126/123/Q	15,5	8.0J	286	834	1700	1550
LT285/75R16	122/119N	15,5	8.0J	286	834	1500	1360
LT265/75R15	123/120Q	15,5	7.5J	267	804	1550	1400
LT265/75R15	123/120N	15,5	7.5J	267	804	1550	1400
LT245/75R16	120/116N	15,5	7.0J	248	774	1380	1260
LT225/75R16	115/112N	12,5	6.0J	223	744	1215	1120
LT305/70R16	124/121P	15,5	9.0J	311	834	1600	1450
35X12.5R17LT	121P	15,5	10J	318	883	1450
33X12.5R17LT	120Q	15,5	10J	318	826	1380
LT285/70R17	121/118Q	15,5	8.5J	292	832	1450	1320
35X12.5R18LT	123Q	15,5	10J	318	883	1550
33X12.5R18LT	118Q	15,5	10J	318	826	1320
35X12.5R20LT	121Q	15,5	10J	318	883	1450
33X12.5R20LT	114Q	15,5	10J	318	826	1180
LT285/55R20	122/119Q	15,5	9.0J	297	822	1500	1360

 

 

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